界面新闻记者｜马悦然

今年一季度，中国新能源产品出口量大增。

近日，海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，一季度，中国出口机电产品4.34万亿元，同比增长18.3%，占出口总值的63.4%，较去年同期提升3.5个百分点。

其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品出口额分别增长77.5%、50.4%和45.2%。

界面新闻查阅海关总署数据，一季度，中国锂电池出口数量12.95亿个，同比增长30.1%；金额1672.3亿元，同比增长50.4%。

其中3月出口金额676.47亿元，同比增幅达63.4%。

太阳能电池出口额也在增长。一季度累计出口36.1亿个，同比增长37.7%；金额600.85亿元，同比增幅30.5%。

今年1-2月，海关总署统计中的太阳能电池数量仍是下滑状态，累计同比下滑13.7%，金额微增0.9%。

3月，中国太阳能电池出口额猛增至314.4亿元，环比增幅高达119.7%，同比增幅达78%。

回顾过去，2021-2022年，中国光伏出口规模快速跃升，创历史新高。这一阶段，全球能源转型加速、欧洲能源危机叠加装机需求集中释放，带动出口高速增长。

到了2023-2024年，光伏产品出口金额回落，进入“量增价减”阶段，价格下行成为主导变量，出口额持续承压。

中国光伏行业协会数据显示，去年中国光伏产品出口总额约293.56亿美元，同比下降8.3%。

今年1-3月，中国新能源相关产品出口持续增长，一方面是受美伊战争影响。战争持续扰动全球能源供应链，各国加速能源替代与供应链重构。对于中国来说，以电动汽车、锂电池、光伏组件为代表的“新三样” 凭借产业链成本优势等，成为拉动外贸出口的重要增长极。

另一方面，也和光伏、锂电出口退税政策取消有一定的关联。

财政部、税务总局在年初明确，自4月1日起全面取消光伏全产业链产品增值税出口退税。锂电池则分阶段下调，今年4月1日起至12月31日，电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。

政策出台后，业内出现明显的“抢出口”行情。中国新能源相关企业普遍赶在新政实施前加速排产、集中报关，叠加海外渠道商提前锁单备货等，一季度出口规模得以推高。

以光伏为例，出口退税取消后行业有望告别低价内卷、转向高质量出海。

隆基绿能董事长钟宝申此前在接受界面新闻等媒体采访时表示，中国光伏已不需要靠退税来赢得市场，把这部分利益留在国内，反而能让全社会共享发展红利。

中国光伏行业协会表示，适时降低或取消光伏产品的出口退税，有助于推动国外市场价格理性回归，降低了中国面临的贸易摩擦的风险，同时能够有效缓解国家财政负担，促进财政资源更合理、更高效的配置。

“尽管调整出口退税并非从根本上解决‘内卷外化’问题的唯一手段，但从长期看，有利于抑制出口价格的过快下滑，降低贸易摩擦发生的概率。”协会认为。

今年一季度，中国新能源产品部分出口增幅最大的是新能源汽车。

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月中国新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍，一季度累计出口95.4万辆，同比增长1.2倍。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，新能源汽车成为拉动汽车出口增长的核心动力。中国完整且高效的汽车产业链，保障了稳定的供应与交付能力，叠加规模效应，进一步提升了中国汽车产品的国际竞争力。

有媒体援引亚洲多国的经销商报告称，大量顾客转向购买电动汽车，以避开自美以伊冲突爆发以来飙升的燃油价格。

世界知名能源智库恩博（Ember）分析师尤安·格雷厄姆表示：“这仅仅是个开始，能源价格高企的连锁效应将在未来几个月内显现。清洁技术可以让消费者摆脱不断飙升的燃料成本，也是各国减少对化石燃料依赖的长期途径。中国完全有能力满足这一不断增长的需求。”